Vuelta a las andadas de Vettel en Corea

El sábado pintaba bien la carrera tal y como había quedado la parrilla de salida, con un Hamilton por delante de Vettel, al que por fin lo quitaban de la pole. Visto lo que había ocurrido hace solo una semana en el Gran Premio de Japón esperaba que Hamilton pudiera plantarle cara a Vettel y evitar un nuevo triunfo de Red Bull; no es nada personal, sólo que me aburre mucho que siempre gane el mismo y le da vidilla que haya varios pilotos capaces de ganar una carrera. Sin embargo la carrera no tuvo lucha y Vettel volvió a sonreir (parece que le guste más ganar carreras que mundiales).

Donde sí hubo lucha fue por el segundo puesto al que optaron Hamilton, Webber y Button. No incluyo a Alonso porque empezó a perder el podio cuando quedó por detrás de Massa en entrenos. Por mucho mejor ritmo que tenga en carrera, Alonso no puede esperar que siempre le quiten a Massa de en medio por radio. Vale, Massa es un paquete en carrera, es del tipo de piloto que mira más para atrás que para adelante (a Dios gracias el paradigma de este tipo de pilotos, Heidfeld, ya no tiene coche y por mí que no vuelva).

El Gran Premio de Japón y la victoria de Button

Impresionante la carrera que se disputó ayer en Suzuka. Primero por la lucha a la milésima en la clasificación, con un Vettel que sigue siendo el más rápido pero que ahora tiene que apurar a tope su coche, no como en algún Gran Premio anterior en el que le bastó con marcar un tiempo en la Q3. Button está sorprendiendo a muchos y entre ellos me incluyo. Se ve que ha madurado y que está en el mejor momento de su carrera, incluso mejor que el año en el que fue campeón. Su estilo de conducción y la seguridad que está mostrando lo han catapultado a ser el número uno de McLaren. O si no que se lo pregunten a Hamilton.

El inicio de la carrera daba a entender que sería otro paseo de Vettel desde el momento en el que a pesar de salir peor que Button pudo mantener el primer puesto. Pero nada más lejos de la realidad, con el trascurso de la carrera se vio que Button estaba en condiciones de ganar y lo demostró cuando en el primer cambio de ruedas se puso por delante de Vettel. Las sorpresas no se acabaron ahí, porque lo de Button se podía esperar pero no lo de Alonso, que sin ganar carreras es siempre un aspirante al podio y como ayer, se permitió el lujo de apretarle las clavijas a Button hasta el final de la carrera.

Sordo y Mini

No hace mucho tiempo que leí en una entrevista a Dani Sordo en la que decía que era amigo de Sebastian Loeb. La verdad es que no podía dar crédito a lo que leía; el piloto que casi acabó con su carrera y todavía dice que es amigo suyo, y Loeb encantado, claro. Anda que no debe de estar echando de menos a Sordo con la que está pasando con Ogier. Bueno, quizás he exagerado, no acabó con su carrera porque a fin de cuentas ha estado muchos años en el equipo puntero del mundial y eso le ha valido para estar ahora desarrollando el Mini. Lo que sí que queda claro es que le impidieron descaradamente ganar rallyes.

Por eso este fin de semana he disfrutado de lo lindo, porque tengo ganas de ver a Sordo ganando su primer rallye y en Francia ha estado a punto de dar la campanada. Con la retirada de Loeb y el hecho de llegar a liderar la carrera pensé que por fin le había llegado la oportunidad. Sordo estuvo a un nivel altísimo, tanto que su compañero no le hizo ni sombra y que le llevó a terminar segundo a menos de siete segundos de Ogier. La verdad es que me alegré mucho porque esto tiene muy buena pinta; la primera de Sordo está a punto de caer, por fin.

Carrerón en China

El domingo fue la primera vez que me alegré de que ganara Hamilton. Es más,
es muy bueno para el espectáculo que haya un piloto como él, que jamás deja
de presionar y de intentar de adelantar. Cuando pienso en lo que dijo que él
era como Senna y Alonso como Prost, creo que está en lo cierto. Alonso también
presiona, pero no me lo imagino ganando de la manera en que lo hizo Hamilton.
Más ahora que hizo una carrera para olvidar. ¿Estaría presionando a Ferrari de
ese modo para que haya un cambio importante en el coche? Puede ser que no esté
motivado, que esté aburguesado o que simplemente el coche no dé para más.
Personalmente sí que creo que daba para un poco más pero que no tenía ganas de
exprimirlo, simplemente hay que ver por donde estuvo moviéndose Massa toda la
carrera.

Retazos del Gran Premio de Malasia

Están las aguas muy revueltas en Ferrari y no creo que sea para tanto. Es comprensible
que haya un poco de decepción porque no se ha conseguido ni un podio en las
dos carreras disputadas, pero sí que Alonso ha estado a la altura si obviamos
los entrenamientos. Espero que en China la cosa vaya un poco mejor y puedan al menos
hacer un podio para calmar los ánimos.
La carrera de Malasia fue muy entretenida quitando la primera posición; espero
que Vettel no sea un nuevo Schumacher. La salida dejó claro que los Red Bull tienen
que mejorar su kers para no perder demasiado tiempo. Webber tuvo tan mala salida
que ni siquiera subio al podio, apeado por un Heidfeld que ha demostrado que si
estuviera Kubica con el Renault, habría que considerarlos incluso para ganar carreras.
Ya con dos carreras podemos empezar a ver dónde está cada uno. Red Bull domina,
MCLaren está justo detrás, al acecho de lo que pueda pasar y Ferrari a la zaga pero
algo retrasados en clasificación.
Después de tanta crítica a HRT parece que salen del hoyo y ya han podido
participar en una carrera, por fin. Les ha valido más como un entreno que otra cosa
pero con todo lo han logrado y muchos no dábamos un duro porque comenzaran ni
siquiera la temporada.